龙骨山、鸡骨山上的那些“龙骨”吗？

大石河的邻居都很好

秀云寺

秀云寺，琉璃河镇古刹

大石河上的琉璃河古桥

琉璃河石桥历经数百年风雨沧桑，整体结构依然稳定，承载能力不变。

为了保护这座古桥，保证车辆和行人的方便，当地政府于1993年在石桥西侧新建了一座钢筋混凝土结构的公路桥。

石桥本身于1984年被列为北京市文化保护单位，2013年升级为第七批全国文物保护单位。

琉璃河水泥厂

河边重工业的回忆

说起来，新中国诞生前，北京地区的重工业屈指可数：京西门头沟煤矿、京西磁家角煤矿、京西石景山钢铁、京西南长辛店等。 ，和北京西北部的南口。 北京南部琉璃河的机车维修和水泥制造。

作为一座消费型城市，古都基本不具备生产工业产品的能力。

琉璃河水泥博物馆展厅里，有一张20世纪50年代、60年代拍摄的《朱德、董必武等同志视察周口店猿人遗址》的照片。

我回头问陪我旅游的朋友：为什么放他们周口店店的照片？

“你不知道吗？我们的水泥原料来自周口店。”

什么？

那些是龙骨山、鸡骨山上的“龙骨”吗？

“当然不会，我们会从周口店地区运走大量的石灰石。”

除了“周口店遗址”之外，琉璃河水泥厂还与“琉璃河商周遗址”有着特殊的关系。

卢沟桥事变爆发前，为了筹备琉璃河水泥厂的建设，中国银行派经理吴良才前往洽谈相关事宜。

由于交通不便，从北京市区到琉璃河水泥厂要经过一片荒野。

当吴良才经过一个明显高于周围的平台时，他发现到处都是陶器碎片。

吴良才对古物有所了解，可能是受到其兄长吴金鼎的影响，吴金鼎是中国考古学的先驱之一。 吴良才捡起一大袋陶器碎片，兴奋地跑去找北平书院历史研究所的苏秉奇。

苏丙奇看到这些陶器碎片，立刻断定这是商周时期的。

虽然此时台地没有被发掘，但却成为“琉璃河商周遗址”考古的开端。

琉璃河水泥厂厂房建于日伪时期。

进入厂区，映入眼帘的是1940年运往琉璃河水泥厂的日本制造设备。

“这些设备在日本至少使用了十几年，在日本属于半废弃工业品，送到我们这里的时候，谁能想到竟然用了六十多年。” 对于现代中国工业产品制造商来说也是如此。 不得不说，这是一种无奈。

新中国成立后，琉璃河水泥厂逐步发展成为全地区工业产值最高、纳税最高的工业企业。

由于水泥厂工作区和生活区之间有多条铁轨和琉璃河火车站，员工上下班必须穿越铁路线。

据说，这件事也惊动了市长彭真和副市长万里。

根据命令，在铁轨上修建了一座钢制立交桥。

时至今日，这座已经斑驳的立交桥仍在发挥作用。